Ảnh 1 trên 22
Trong vài năm trở lại đây, S Class là chiếc xe Mercedes có công nghệ tiên tiến, phức tạp nhất mà bạn có thể mua. Nhưng vào năm 2017, vinh dự đó rơi vào tay Mercedes E-Class. Công nghệ ô tô đang phát triển với tốc độ nhanh chóng và các nhà sản xuất ô tô không đủ khả năng để tiết kiệm công nghệ ô tô mới nhất cho những chiếc ô tô hàng đầu truyền thống của họ. Thay vào đó, họ sẽ triển khai những cải tiến mới ngay khi có thể và điều đó có nghĩa là những mẫu xe thường được coi là tầm trung - chẳng hạn như BMW 5 Series và Mercedes E-Class - giờ đây đại diện cho những phương tiện tiên tiến nhất trên đường.
Nhưng Mercedes E-Class 2017 tốt đến mức nào, và quan trọng hơn, nó có xứng tầm với BMW 5 Series mới hay không? Tôi đã lái chiếc Mercedes ’E220d AMG 2017 trên những con đường ở Vương quốc Anh để tìm hiểu.
[thư viện: 3]
Đánh giá Mercedes E-Class (2017): Thiết kế
Xem đánh giá liên quan BMW 5 Series mới (2017): Thực hành đánh giá BMW nhưng Audi Q5 mới (2017) mới được kết nối nhiều nhất: Một chiếc SUV cỡ nhỏ được đánh giá lớn về công nghệ Mercedes S-Class (2016): Bản làm mới 2017 không thể đến đủ sớmNếu bạn là một fan hâm mộ của E-Class cuối cùng, bạn có thể cũng sẽ thích chiếc mới bởi vì ít nhất ở bên ngoài, không có nhiều thay đổi. E-Class là một chiếc xe đẹp và mặc dù có một số thiết kế táo bạo hơn, sắc nét hơn trên đường ngay bây giờ, nhưng Mercedes vẫn giữ vị trí riêng của mình. Màu sắc của chiếc xe mà tôi đã lái có lẽ đã giúp ích: chiếc E200d AMG mà Mercedes cung cấp được hoàn thiện với màu đỏ Designo hyacinth phong phú và tuyệt vời, và khi kết hợp với những điểm nổi bật của chrome và bộ bodykit AMG, nó chắc chắn trông giống như một chiếc xe hơi sang trọng.
Giống như hầu hết các Mercedes trong phạm vi hiện tại, E-Class có lưới tản nhiệt và nắp ca-pô khổng lồ, trong khi hai bên sườn xe chủ đạo là những đường gân guốc. Ở phía sau, E-Class có cốp xe tròn và đèn chiếu sáng gọn gàng, mang lại vẻ ngoài hấp dẫn nhưng tinh tế.
[thư viện: 4]
Đánh giá Mercedes E-Class (2017): Nội thất
Nội thất của E-Class mới căn bản hơn nhiều so với ngoại thất của nó và có cách tiếp cận thiết kế mới lạ tạo nên sự khác biệt so với các đối thủ BMW và Audi. Ngay khi bước lên xe, điều đầu tiên bạn nhận thấy là một màn hình cực lớn kéo dài từ phía người lái, đến tận tâm xe. Hãy quan sát kỹ hơn và bạn sẽ thấy nó thực sự chứa hai màn hình 12,3 inch độ nét cao trong một khung giống như máy tính bảng. Tuy nhiên, điều này không được ghi sâu vào bảng điều khiển của ô tô; thay vào đó, Mercedes đã làm cho nó có vẻ lơ lửng ở phía trước, giống như một chiếc máy tính bảng màn hình rộng khổng lồ.
Bên cạnh màn hình lớn, nội thất của Mercedes E-Class mang phong cách truyền thống, với mức độ phù hợp và hoàn thiện cao mà bạn mong đợi từ một chiếc xe có giá 49.000 bảng Anh. Có các công tắc vật lý trên bảng điều khiển trung tâm cho hệ thống âm thanh và điều hòa không khí của ô tô, trong khi hầu hết các chức năng của ô tô được điều khiển bằng bàn di chuột kết hợp và điều khiển quay số mà tôi sẽ xem sau.
Mặc dù vậy, về tổng thể, nội thất của E-Class là một trong những thứ thoải mái hơn mà bạn sẽ thấy trong lĩnh vực này và mặc dù nó không tập trung vào người lái như BMW 5 Series, nhưng nó lại kén bạn một cách hiệu quả. Và, giống như 5 Series, ánh sáng nội thất xung quanh của Mercedes có thể được đặt thành một trong 64 màu khác nhau: lần này tôi chọn màu đỏ buồn.
Đánh giá Mercedes E-Class (2017): Thông tin giải trí
BMW 5 Series có thể có một trong những màn hình lớn hơn mà tôi đã sử dụng, nhưng Mercedes đã đánh bại nó hoàn toàn trong lĩnh vực này. Mặc dù có thể bị nhầm với một dải màn hình, nhưng E-Class thực sự sử dụng hai màn hình ghép lại với nhau và màn hình bên trái là màn hình bạn sẽ sử dụng cho phần thông tin giải trí của mọi thứ. Cho đến nay, đây là màn hình lớn nhất mà tôi từng sử dụng trên ô tô - có lẽ ngoài Tesla Model S - và nó cực kỳ sắc nét. Cho dù đó là hiển thị bản đồ hay hiển thị văn bản, tôi hoàn toàn không thể xác định được bất kỳ cấu trúc pixel nào. [Gallery: 9]
Ghép nối một chiếc iPhone là một quá trình phức tạp hơn bạn nghĩ và các tính năng khác, chẳng hạn như thay đổi sơ đồ chiếu sáng của ô tô, được chôn trong các trang và các trang của menu. Điều quan trọng cần lưu ý là đây là những việc bạn có thể sẽ làm một hoặc hai lần, vì vậy chúng không gây ra sự bất tiện lớn.
Sau khi bạn đã tìm thấy cài đặt hoặc trang bạn muốn, màn hình của E-Class sẽ tự xuất hiện, nhưng chắc chắn nó sẽ bị ảnh hưởng bởi hệ thống menu hơi cũ.
Đánh giá Mercedes E-Class (2017): Hiệu suất
Mặc dù giao diện đôi khi khó sử dụng, hệ thống trong xe hơi của Mercedes nói chung là khá nhạy. Ví dụ: phóng to và thu nhỏ bản đồ diễn ra không ngừng và hoạt ảnh rõ ràng và mượt mà. Điều đó là tốt trên màn hình bình thường, nhưng trên màn hình mật độ cao ở E-Class, điều đó đặc biệt ấn tượng.
Mercedes E-Class không sử dụng màn hình cảm ứng và theo tôi thì điều đó ổn, miễn là nó đi kèm với menu và hệ thống điều khiển tuyệt vời. Tuy nhiên, tôi thấy các menu của Mercedes hơi khó hiểu và đôi khi phản trực giác.
[thư viện: 12]Mercedes E-Class cũng không hoạt động tốt khi nói đến các điều khiển vật lý; cụ thể hơn là hệ thống hybrid, quay số và touchpad mà Mercedes đang sử dụng trong toàn bộ dòng xe hiện tại của mình.
Về cơ bản, E-Class cung cấp cho bạn hai chế độ hoạt động: bạn có thể sử dụng nút xoay và nút bấm, hoặc bạn có thể sử dụng một cái gì đó tương tự như bàn di chuột, với các nút chức năng giống nhau. Cả hai hệ thống này được xếp chồng lên nhau một cách hiệu quả và mặc dù nó mang lại nhiều lựa chọn hơn, nhưng trải nghiệm tổng thể không tốt bằng một hệ thống tập trung hơn như trên dòng xe Audi hoặc BMW 5 Series.
Các nút điều khiển trên vô lăng của ô tô cũng không lý tưởng. Hầu hết việc điều hướng được thực hiện thông qua các nút điện dung và không cung cấp thông tin phản hồi. Và điều đó có nghĩa là bạn sẽ thường xuyên nhìn chằm chằm vào màn hình để tìm hiểu xem thông tin đầu vào của bạn có hoạt động hay không.
Thật đáng tiếc, bởi vì phạm vi chức năng bạn có thể truy cập thông qua vô lăng và bảng điều khiển kỹ thuật số phía sau nó, rất ấn tượng. Sử dụng các nút vuốt đó và một số menu, E-Class cho phép bạn kiểm soát tất cả các khía cạnh của hệ thống thông tin giải trí của ô tô, từ điều hướng đến cài đặt âm nhạc và ô tô, đồng thời nó cũng cho phép định cấu hình bảng điều khiển kỹ thuật số ở một mức độ lớn.
[thư viện: 15]
Trên thực tế, E-Class cho phép bạn thay đổi hầu hết mọi khía cạnh của bảng điều khiển. Bạn có thể chọn các mẫu Thể thao, Cổ điển hoặc tiến bộ, nhưng sau đó, bạn có thể truy cập và chỉnh sửa chính xác những gì trên màn hình. Vì vậy, nếu bạn muốn thay đổi vòng quay cho bản đồ, điều đó khá dễ dàng thực hiện. Nếu bạn cảm thấy thích thể thao, bạn có thể để bảng điều khiển trung tâm hiển thị dữ liệu động cơ bổ sung, chẳng hạn như mức sạc pin, nhiệt độ dầu và kW đã sử dụng. Cũng giống như phần còn lại của Mercedes E-Class, thiết kế của những màn hình này rất mượt mà và bóng bẩy.
Sử dụng satnav đặc biệt đơn giản và sau khi nhập địa chỉ bằng bàn phím quay số hoặc bàn di chuột phức tạp, E-Class không mất nhiều thời gian để tính toán lộ trình. Các mốc 3D để bạn dễ dàng nắm bắt vị trí của mình hơn.
Chiếc Mercedes E-Class mà tôi đã lái không đi kèm với màn hình hiển thị cảnh báo trước (HUD), mặc dù bạn có thể chỉ định một chiếc. HUD có lẽ là một trong những tính năng hữu ích nhất mà bạn sẽ tìm thấy trên những chiếc ô tô hiện đại, vì vậy thật khó chịu khi nó không phải là thiết bị tiêu chuẩn.
[thư viện: 2]
Đánh giá Mercedes E-Class (2017): Kết nối và ứng dụng
E-Class là chiếc Mercedes được kết nối nhiều nhất mà bạn có thể mua ngay bây giờ và có cả Apple CarPlay và Android Auto, cũng như hệ thống Mercedes me thân thiện với điện thoại di động của nó. Cả Android Auto và Apple Carplay đều xử lý như bạn mong đợi (mặc dù việc thiếu màn hình cảm ứng ở đây hơi khó chịu), nhưng chính Mercedes me mới đại diện cho phần sáng tạo nhất trong dịch vụ kết nối của ô tô.
Chúng tôi đã từng thấy các ứng dụng đối ứng trước đây, nhưng Mercedes tôi còn đi xa hơn. Cho dù bạn muốn tìm xe, làm nóng cabin, khóa cửa từ xa hay kiểm tra trạng thái của những thứ như dầu phanh hay áp suất lốp, bạn đều có thể thực hiện tất cả trong ứng dụng này. Hơn nữa, ứng dụng này cũng được sử dụng để thực hiện các chức năng bán tự trị từ xa, nhưng tôi sẽ nói về điều đó sau.
Về kết nối, E-Class không chỉ có Bluetooth mà còn có điểm phát Wi-Fi cho các thiết bị điện tử, đặc biệt hữu ích khi điện thoại của bạn không có sóng - hoặc nếu hành khách có máy tính bảng chỉ có Wi-Fi.
Đánh giá Mercedes E-Class (2017): Âm thanh
Chiếc xe tôi lái được trang bị hệ thống âm thanh Burmester cao cấp, và không nghi ngờ gì nữa, đây là một trong những yếu tố ấn tượng nhất của chiếc xe. Từ nhạc nền yên tĩnh đến nhạc rock nặng được phát ở âm lượng tối đa, hệ thống 13 loa, chín kênh cung cấp âm thanh phong phú với độ rõ ràng trong toàn bộ khung âm thanh. Ngay cả với những bản nhạc nặng về âm trầm hơn, Mercedes vẫn có thể cung cấp dải âm trung và dải trầm chặt chẽ, kỷ luật, khiến các bản nhạc cảm thấy tràn đầy năng lượng hơn. Mặc dù nó có giá 3.895 bảng Anh như một phần của gói Premium Plus, nhưng nếu bạn có thể có thì bạn vẫn nên mua.
[thư viện: 13]