Ảnh 1 trên 21
Trong thập kỷ qua, công nghệ xe hơi đã bắt đầu phát triển nhanh chóng - và điều đó đặc biệt rõ ràng khi chúng tôi lái chiếc Mercedes S-Class. Chúng tôi nhận thấy công nghệ của nó là tốt, nhưng hơi lỗi thời: Tính năng lái xe tự động không phải là công nghệ tiên tiến nhất mà chúng tôi từng thấy - ngay cả hệ thống thông tin giải trí cao cấp của nó cũng trông hơi rách rưới so với các đối thủ cạnh tranh. Và vào năm 2016, Mercedes S-Class thực sự kém cao cấp hơn so với Mercedes E-Class.
Đó là lý do tại sao, cách đây vài tuần, Mercedes vừa công bố một chiếc S-Class được cập nhật nhiều sửa đổi để biến nó trở thành đối thủ nặng ký về công nghệ mà chúng tôi mong đợi. Sự khác biệt ở bên ngoài là tối thiểu, nhưng bên trong S-Class mới vay mượn rất nhiều dấu hiệu phong cách từ E-Class nhỏ hơn. Điều đó có nghĩa là S-Class 2017 hiện có một loạt màn hình thông tin giải trí khổng lồ, trải dài trên cả vô lăng và bảng điều khiển - nhưng những thay đổi không dừng lại ở đó.
Những nâng cấp chính liên quan đến tính năng lái xe tự động, và bây giờ sẽ đưa S-Class vượt lên một chút so với E-Class về công nghệ không người lái. Chức năng Khoảng cách Chủ động mới cung cấp khả năng tăng tốc và phanh tự động, đồng thời hệ thống hành trình Distronic cập nhật sẽ cung cấp mức công nghệ tự hành tương tự như E-Class.
Chúng tôi chưa lái chiếc xe hơi năm 2017, nhưng chúng tôi sẽ kiểm tra những tính năng đó trước tiên khi chúng tôi thực hiện. Trong thời gian chờ đợi, bạn có thể đọc bài đánh giá của chúng tôi về S-Class 2016 trước đó dưới đây.
Đánh giá Mercedes-Benz S-Class
Kể từ khi được ra mắt vào những năm 1950, Mercedes-Benz S-Class đã là một trong những chiếc xe hiện đại, phức tạp nhất. Mỗi chiếc S-Class đã tạo ra một dấu ấn riêng cho Mercedes-Benz, giới thiệu những công nghệ cuối cùng lọc xuống “những chiếc xe hàng ngày” của công ty. Đó là một trong những lý do tại sao lịch sử của S-Class lại gắn liền với rất nhiều lần đầu tiên: chiếc xe đầu tiên của Mercedes-Benz là một trong những chiếc xe đầu tiên có ABS và bộ căng dây an toàn trước và S-Class cũng là chiếc xe châu Âu đầu tiên có đi kèm túi khí.
Trong năm 2016, chúng tôi coi rất nhiều công nghệ là điều hiển nhiên. Hầu hết mọi ô tô đều có túi khí và những thứ như sat-nav, bãi đậu xe tự động và camera cũng đang ngày càng trở nên phổ biến trong những chiếc ô tô giá cả phải chăng hơn. Vậy, Mercedes-Benz S-Class mới nhất đang làm gì để dẫn đầu đối thủ? Đọc bài đánh giá Mercedes-Benz S-Class (2016) này để tìm hiểu.
Đánh giá Mercedes-Benz S-Class: Kết nối chung
Xem bài đánh giá liên quan về Tesla Model S (2017): Chúng ta cùng xem lại bài đánh giá xe điện phổ biến nhất Nissan Leaf của Elon Musk (2016): Chiếc xe điện phổ biến nhất của Vương quốc Anh, đánh giá VW Golf GTE (2015): Chiếc hatchback hybrid của Volkswagen mang lại hiệu suất công nghệ lớn
Khi nói đến kết nối, S-Class cung cấp cho bạn một số tùy chọn vô lý, thực tế là nực cười đến mức tốt nhất nên chia chúng thành phía trước và phía sau. Ở phía trước, Mercedes cho phép bạn dễ dàng truy cập vào hai cổng USB cho điện thoại và thẻ nhớ, đồng thời nó cũng bao gồm một khe cắm thẻ nhớ SD. Cho đến nay, quá bình thường. Nhưng trên hết, S-Class cũng bổ sung kết nối composite / microcomposite cho video và bao gồm một bộ đổi sáu CD cũ, 260 bảng Anh tùy chọn.
[thư viện: 3]
S-Class mà chúng tôi đã thử nghiệm cũng đi kèm với Sổ đăng ký âm nhạc 10GB của công ty, hoạt động hiệu quả như một máy nghe nhạc MP3 bên trong của ô tô. Đưa một đĩa CD vào và bạn không chỉ có thể phát lại mà còn có thể nhập và chuyển đổi nó thành MP3 và lưu trữ trong xe hơi. Tất cả đều rất đẹp, nhưng đối với một chiếc xe hơi cao cấp, tôi muốn có nhiều không gian lưu trữ hơn thế này. Trong một thế giới mà thẻ microSD 64GB có giá 15 bảng một lần và ổ SSD 1TB đã giảm giá xuống dưới 100 bảng, chắc chắn Mercedes có thể tìm thấy chỗ trong ngân sách cho hơn 10 GB.
Sau đó là phía sau của chiếc xe. Hành khách phía sau có ổ đĩa CD duy nhất của riêng họ, cùng với hai cổng USB và đầu nối microcomposite, vì vậy họ có thể dễ dàng xem nội dung của riêng mình trên màn hình 10 inch gắn trên ghế. Nhưng nhiều hơn về những điều sau đó.
Mercedes cũng thiết lập những kiến thức cơ bản, vì vậy bạn có thể truyền phát nhạc qua Bluetooth và thậm chí còn có giao tiếp trường gần (NFC) để ghép nối nhanh chóng. Mặc dù không đặc biệt hữu ích nếu bạn có iPhone, nhưng thật tốt nếu bạn thấy NFC trên ô tô ở trạng thái này. Bên cạnh khả năng Bluetooth, S-Class còn thêm điểm phát sóng Wi-Fi để cung cấp cho bạn nhiều tùy chọn không dây hơn nữa.
Khi nói đến các ứng dụng, Mercedes có phần kém ấn tượng hơn. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, các nhà sản xuất có xu hướng không bao gồm Apple CarPlay hoặc Android Auto trong các mẫu xe cao cấp của họ, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi chúng bị lược bỏ ở đây, nhưng S-Class cũng loại bỏ tích hợp Spotify và TuneIn.
[thư viện: 19]
Trên thực tế, S-Class có lựa chọn ứng dụng riêng, nhưng chúng bị cản trở bởi một số quyết định thiết kế khá kỳ quặc. Ứng dụng Facebook là một trường hợp điển hình: sau một quá trình đăng nhập kéo dài - và thường đau đớn -, những gì bạn phải đối mặt là một chặng đường dài so với những gì bạn sẽ thấy trên điện thoại hoặc máy tính xách tay của mình. Nó đã được tích hợp hoàn toàn với giao diện người dùng Mercedes, nhưng điều đó có nghĩa là các tính năng là cơ bản và điều hướng cảm thấy khó khăn.
Mercedes không có khả năng tích hợp ứng dụng kém nhất, nhưng thiết kế cứng và thiếu các ứng dụng cốt lõi như Spotify có nghĩa là nó có cảm giác bị tụt lại vài bước so với các đối thủ như Tesla Model S.
Nhận định: 4,5 / 5
Đánh giá Mercedes-Benz S-Class: dẫn đường
S-Class có giá tốt hơn khi nói đến định vị vệ tinh. Hệ thống COMAND của Mercedes giúp bạn dễ dàng lập kế hoạch các tuyến đường với nhiều điểm kiểm tra và tìm kiếm điểm ưa thích cũng hoạt động tốt trong các thử nghiệm của chúng tôi. Bắt duy nhất? Nơi tôi kiểm tra ô tô - Sân bay North Weald - không có trong cơ sở dữ liệu bản đồ của ô tô.
Bất chấp sự cố đó, satnav của S-Class đã thể hiện rất xuất sắc trên đường, và thậm chí còn cung cấp các tên đường nhỏ trên màn hình. Mức độ chi tiết này sẽ trở nên vô dụng nếu không có hướng dẫn trực quan rõ ràng, nhanh chóng, nhưng Mercedes cũng xuất sắc ở đây.
Hướng dẫn từng ngã rẽ rõ ràng đã được chuyển đến màn hình trung tâm 12,3 inch của ô tô ở giữa các mặt số của S-Class trên màn hình bảng điều khiển lớn không kém của nó và cũng thông qua màn hình hiển thị cảnh báo trước (HUD) của ô tô. Và về HUD đó. Nó hiển thị hướng dẫn điều hướng ngắn gọn, hữu ích cùng với tốc độ của bạn và sự hiện diện của nó khiến tôi hầu như không phải rời mắt khỏi con đường. Vấn đề duy nhất? Đó là tùy chọn £ 1,230 và trên một chiếc xe có giá khởi điểm ở phía bắc là £ 70.000, nó sẽ trở thành tiêu chuẩn.
Khiếu nại duy nhất của tôi là về khả năng đọc của một số đồ họa trên màn hình. Tôi thích phông chữ rõ ràng hơn một chút, chẳng hạn như phông chữ được sử dụng trên Tesla Model S. Đôi khi, phông chữ tẻ nhạt của S-Class không phải là phông chữ dễ đọc nhất.
Nhận định: 4/5
Đánh giá Mercedes-Benz S-Class: Chất lượng âm thanh
S-Class đi kèm với vô số kết nối, nhưng liệu nó có hệ thống âm thanh để thực hiện điều đó? Câu trả lời ngắn gọn là có và câu trả lời dài hơn là vâng, vì mẫu xe tôi đã thử nghiệm có một trong những hệ thống âm thanh trong xe hơi tốt nhất mà tôi từng trải nghiệm. Có sẵn dưới dạng tùy chọn £ 6.450, thiết lập Burmester đặt riêng trong S-Class mang đến âm thanh kịch tính và tinh khiết ở mức độ tương đương.
Mánh khóe của hệ thống là các loa tweeter có động cơ khổng lồ của nó. Được bọc bằng nhôm anốt và được khắc trang nhã với biểu tượng Burmester, chúng kéo dài chậm và mượt mà bất cứ khi nào bạn khởi động hệ thống và rút lại với cùng một vẻ đẹp khi bạn tắt nó.
Nó đẹp một cách nhức nhối, nhưng chỉ là cửa sổ trang trí trong một sơ đồ lớn hơn của mọi thứ. Khi nói đến phần quan trọng của hiệu suất, hệ thống Burmester của S-Class là tất cả sức mạnh và sức mạnh. Nó dễ dàng xử lý phần cuối cao hơn của quang phổ, mang lại giọng hát tinh tế với bầu không khí, trong khi ở phần cuối của phổ thấp hơn gợi lên âm trầm được kiểm soát chặt chẽ và sấm sét.
[thư viện: 1]
Tất cả mọi thứ từ các bản giao hưởng của dàn nhạc đến dubstep và đài DAB đều được phân phối với thẩm quyền ngang nhau - đó là một niềm vui cho đôi tai và mặc dù tôi chưa bao giờ phải thử nghiệm phiên bản tiêu chuẩn của hệ thống âm thanh S-Class ', thật công bằng khi nói rằng nếu bạn' chi tiêu nhiều như vậy cho một chiếc xe hơi, rất đáng để bạn đi thêm một quãng đường nữa và trả thêm tiền cho việc nâng cấp.
Nhưng xin chờ chút nữa. Là một chiếc S-Class, hệ thống âm thanh không chỉ dừng lại ở những chiếc loa mà thôi; Mercedes cũng đi kèm với hai cặp tai nghe không dây nhãn hiệu Mercedes cho những người đi phía sau. Mặc dù chúng có quá đủ âm trầm, nhưng tai nghe được cung cấp thiếu chi tiết tuyệt vời mà tôi đã trải nghiệm trong phần còn lại của hệ thống.
Nhận định: 5/5